ورود اولین رام «قطارملی» به خطوط متروی تهران تااواخر مرداد

به گزارش هفت‌گرد ، مسعود درستی ، در خصوص آخرین وضعیت قطار ملی در تهران گفت: یک رام قطار ملی با همکاری چندین شرکت دانش بنیان ایرانی ساخته شده است که محوریت این فعالیت را نیز معاونت علمی ریاست جمهوری و شرکت متروی تهران بر عهده دارد.

وی بیان کرد: با توجه به اینکه این رام قطار اولین قطاری است که در قالب قطار ملی وارد چرخه تولید می‌شود، منصفانه این است که بگوییم ما با نگاه سختگیرانه به قطار ملی نگاه می‌کنیم. چرا که نگرانیم اگر سختگیر نباشیم این کار ابتر می‌ماند و صنعت قطارسازی را دچار دلسردی می‌کند.

درستی افزود: تمام استانداردهای روز و رایج دنیا را قطار گذرانده و سعی می‌کنیم با یک مجوز محکم اجازه ورود به شبکه را داشته باشد.

وی با بیان اینکه تست‌های نهایی قطار در خط‌های اصلی انجام شده و خوشبختانه توانسته تمام مراحل را پاس کند، گفت: برآورد ما این است که حداکثر در اواخر مرداد ماه قطار در خدمت مردم باشد و در نظر داریم این قطار را از خطوط کم مسافر کم کمک وارد چرخه مسافرگیری کنیم.

مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران افزود: نگاه ما به تست‌های قطار سختگیرانه است و از آنجایی که حوزه مهندسی و اطلاعات ساخت قطار  تکمیل است امیدواریم بتوانیم زودتر از قرارداد ۶۳۰ واگن، قطارهای ملی را وارد ناوگان کنیم.

قطار ملی به عنوان نخستین نمونه پروتوتایپ طراحی و ساخته شده در کشور، نیازمند ارزیابی‌های دقیق بود به همین منظور، کارشناسان مربوطه در قطار مستقر شدند و نظرات اصلاحی از راهبران قطار جمع‌آوری و برای بهبود عملکرد محصول در تولید انبوه مورد استفاده قرار گرفت.

در این پروژه، علاوه بر دستیابی به اهداف بومی‌سازی فناوری ساخت قطار مترویی، همکاری با ۲۵ شرکت دانش‌بنیان و ۴ مجموعه صنعتی بزرگ شامل شرکت‌های واگن‌سازی تهران (تأمین‌کننده بدنه فلزی، سیستم تهویه، سیستم اطلاع‌رسانی و مونتاژ قطار)، جهاد دانشگاهی (تأمین سیستم رانش و کنترل قطار)، شرکت مپنا ریلی (تأمین سیستم بوژی) و تیوان ترمز ریلی (تأمین سیستم ترمز و درب) نقش بسزایی داشت. همچنین، شهرداری تهران در حال تأسیس اولین شرکت پیمانکار عمومی طراحی و تأمین واگن در کشور است که به تمامی نیازهای طراحی و مهندسی ریلی کشور، از جمله قطارهای مترویی، قطارهای پرسرعت برقی و تراموا پاسخ خواهد داد.